آسانسور های دو طبقه
در آسانسورهای دو طبقه، دو آسانسور متصل به هم به صورت عمودی در یک چاه، به طور هم زمان عمل میکنند.
وابسته به نوع عملکرد، میتواند ظرفیت جابجایی را به مقدار ۸/۱ برابر حالت استاندارد افزایش دهد.
مشخصات آسانسور دو طبقه
۱- آسانسورهای دو طبقه با قراردهی ۲ آسانسور متصل به هم به صورت عمودی در یک چاه و سرویس دادن به ۲ طبقه به صورت هم زمان، ظرفیت جابجایی را تا ۸/۱ برابر ظرفیت جابجایی استاندارد افزایش میدهد.
۲- تعداد چاههای مورد نیاز کاهش مییابد. ( حدود ۳۰% کمتر از آسانسور های تکی) که منجر به کاهش هزینههای ساخت و استفاده بهینه از فضا میشود.
۳- دستگاه تنظیم کننده فاصله طبقات تا ارتفاع ۷ متر قابلیت بهینه سازی طراحی را فراهم مینماید.
۴- استفاده از یک موتور کششی جهت راه اندازی دو دستگاه آسانسور منجر به کاهش وزن محصول میشود.
۵- سیستم عملکردی با موتور ۹ فازه، شرایط عملکرد امن تری را در شرایط اضطرار فراهم مینماید.
نسل جدید آسانسورها
تحلیلی دو بعدی در سال 2013 از سیستمهای ترافیکی آسانسور نشان داد که طراحی کنونی و استفاده از یک کابین در هر چاه آسانسور مشابه استفاده از یک خط راهآهن کامل بین دو شهر فقط برای راهاندازی یک قطار است؛ که به وضوح می توان آن را اتلاف منابع محسوب کرد. در همین راستا شرکت تیسن کروپ ابتدا فناوری Twin-Lift را ارائه نمود که استفاده همزمان از دو کابین در یک چاه آسانسور را فراهم میکرد؛ اما این فناوری دست خوش تغییراتی شد که تاریخ 160 ساله ی آسانسورهای کششی را دست خوش تغییر کند.
در این روش با حذف سیم بکسل و قرار دادن موتورهای خطی و اضافه کردن ریلهای متحرک قابلیت جابه جایی افقی را به حرکت عمودی سیستمهای بالا بر اضافه نموده است؛ شرکت تیسن کروپ این فناوری را MULTI نامیده است؛ MULTI زمان انتظار را کوتاهتر میکند، ظرفیت را افزایش میدهد وهمچنین حجم و جرم آسانسور را به میزان قابلتوجهی کاهش میدهد و علاوه بر تمام مزایای که ذکر شد به طراحان ساختمان اجازه میدهد تا ارتفاعها و شکلها و اهداف متفاوتی را در طراحی خود لحاظ کنند.
ThyssenKrupp MULTI جدید ترین پیشنهاد برای ساختمانهای با ارتفاع متوسط و بلند است؛ اولین MULTI در برج جدید OVG Real Estate در شرق در برلین نصب خواهد شد. این ساختمان که در مجاورت مرسدس بنز آرنا و همسایگی خیابان وارشاور میباشد. شرکت OVG کارفرمای تیسن کروپ در حال حاضر بخاطر پروژههای پیشرفتهای مانند The Edge در آمستردام شناخته میشود. کوئن ون اوستروم، مدیر عامل شرکت OVG Real Estate میگوید: ما کاملاً خوشحالیم که اولین مشتری فناوری آینده نگری همچون MULTI هستیم. ما امیدواریم که برج ایست ساید به نقطه عطفی جدید در خط افق برلین تبدیل شود. چنین پروژه چنین پروژه شاخصی نیاز به طراحی هوشمند، مبتکرانه و پایدار دارد و MULTI دقیقاً همان چیزی است که نیاز داریم.
در این راهکار جدید از فناوری TRANSPAID که در ساخت قطارهای مغناطیسی نیز از آن استفاده میشود بهره گرفته شده است؛ نحوهی کار به این صورت است که از یک سری آهن ربا برای شناور کردن بار استفاده میشود و از یک سری آهن ربای دیگر که به صورت مداوم در حال جابه جایی قطب هستند برای به حرکت در آوردن بار بهره میبرند. البته استفاده از فناوری TRANSPAID هر روز در حال گسترش است زیرا که با از بین بردن اصطحکاک در سیستمهای حمل نقل، صرفه جویی در انرژی را تا 50 درصد عملی کند. انتقال قدرت در این سیستم از شفت به کابین القا میشود همچنین این سیستم به ترمز مغناطیسی چند سطحی نیز مجهز است استفاده از این سیستم فضای کمتری نسبت به آسانسورهای کششی را اشغال میکند در نتیجه مساحت قابل استفاده در ساختمان را می تواند تا 25 درصد افزایش دهد؛ این افزایش راندمان کلی و عدم نیاز به چاهکهای مختلف صرفه جویی در هزینههای ساخت را نیز در پی خواهد داشت.
آندریاس شیرنبک، مدیر عامل شرکت ThyssenKrupp Elevator AG درباره این پیشرفت مهم در مقر جهانی ThyssenKrupp در Essen، آلمان، گفت: “با تکامل ماهیت ساخت و سازهای ساختمانی، لازم است که سیستمهای آسانسور را با نیازهای ساختمان ها و حجم بالای مسافر مطابقت داد. این فناوری گذر کردن از طراحی عمودی یک بعدی در صنعت آسانسور است و ورود به طراحی افقی/عمودی و یا دو بعدی است؛ این طراحی می تواند از یک یا دو کابین در هر شفت بهره ببرد، MULTI یک لحظه افتخارآمیز در تاریخ فناوریهای حمل و نقل پیشرفته و شرکت تیسن کروپ است که به بهترین پاسخ به نیازهای جابجایی فعلی را برآورده میکند.
این سیستم که بر اساس یک حلقه مانند آسانسورهای Paternoster کار میکند که متشکل از کابینهای مختلفی است که در یک حلقه با سرعت هدفمند 5 متر بر ثانیه (985 فریم در دقیقه) کار میکنند و مسافران را قادر میسازد تا تقریباً به صورت دائمی به آسانسور دسترسی داشته باشند.
آقای شیرنبک اضافه میکند در هر سال، کارمندان دفتر شهر نیویورک، مجموعاً 16.6 درصد از زمان خود را در انتظار آسانسور و 5.9 درصد از زمان خود را در آسانسور میگذرانند. این دادهها نشان میدهد که افزایش دسترسی آسانسور چقدر ضروری است. راهکار Multi میتواند پاسخی مناسب به نیازهای امروز و آیندهی صنعت آسانسور باشد.
نقل از سایت آرین آسانسور
گردآوری: گروه مهندسی عمارت